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■『海岸線の歴史』 松本健一 / ミシマ社　1800円＋税　装幀 クラフト・エヴィング商會

（目次） はじめに　海岸線は変わる
　　　　　第一章　　陸と海、神と人間が接する渚―古代から現代まで
　　　　　第二章　　山中にも海があった―古代を中心に
　　　　　第三章　　海岸線になかったが―中世のころから
　　　　　第四章　　白砂青松の登場―江戸時代
　　　　　第五章　　『海国兵談』とナショナルな危機意識
　　　　　第六章　　「開国」と海岸線の大いなる変化
　　　　　第七章　　砂浜が消失する現代
　　　　　第八章　　海へのアイデンティティ
　　　　　終章　　　海岸線を取り戻す―ナショナル・アイデンティティの再構築を求めて
　自然現象による海岸線の変化がある。古代の交易都市トロイアは、河川の流す大量土砂で陸地が広がり、中心部が海から遠くなって衰退したという。人工による変化の代表は香港。人口2000人の寒村から世界有数の貿易港になる。深い海岸が西欧列強の巨大船に適した。日本の箱館、横浜、神戸も同様だ。港として発達すると、埋め立てで波止場が拡大、造船所や工場ができる。
　日本の海岸線は35000km、アメリカの1.5倍、中国の2倍。この海岸線がどのように変化してきたか、古代に遡って「日本人の生きるかたち」を問い直す。明治の初めまで、平野で農業をし、海に面した円い浅い「湊」が栄えた。近代化で、浅い海は干拓して農地になり、深い海は工業用の「港」になった。戦後も干拓は続いたが、今や減反の時代。砂浜もなくなりつつある。

（平野）